七零之从高考开始(133)
饶是施家望经验丰富，也被这样的转折搞得有些茫然。
“想那么多做什么, 合作能继续不就行了？”程安民倒是挺乐观, “我觉得, 重点不是林叙说了什么，而是他做了什么，那边不想取消合作，必然是咱们这艘集装箱船的建造得到了他们的认可。”
“确实。”施家望闻言也点了点头, “除了这个之外，不会有其他原因。”
虽然他觉得林叙的态度颇为冷硬，但或许，在双方合作的时候, 冷硬的态度就等于对自身技术水平的信心。
订单不是靠和婉的态度争取来的, 而是靠自身强硬的实力。
……
“货舱已经造好了，林科, 你记得派人来检查一下。”
“两台电动液压克令吊也已经安装完毕……”
“根据计划，我们在这艘船上建造了14个海水压载舱，充分考虑到装货卸货时的安全……”
“对螺旋桨和上层建筑的纵向结构加强也已经完成，林科……”
考察小组返回坡国以后，南江厂这艘集装箱船的建造任务也逐渐在完成。
林叙的任务也逐渐由设计转向检查，作为项目负责人，这艘船从船体到船底的各项任务都要由林叙来查看——南江厂是第一次承担这一规模的集装箱船的建造，厂领导虽然没有给林叙太大的压力，但林叙不允许这艘船有任何失败的可能。
船一天天成型，当集装箱一个个搭载上船时，林叙站在岸边，心头有一种压力被卸掉的感觉。
南江厂这艘集装箱船下水的同一天，林叙这边也接到了消息，他们参与的那艘驱逐舰，目前也进入了试验状态。
虽然林叙没能亲眼见证，但作为参与者，他内心同样觉得骄傲。
“可以休息了吧？这一阵子。”陈辽道，“领导们嘴上说没压力，但是你看，前天来的是施厂长，昨天来的是秦厂长，今天潘厂长又过来了，我看到他们头都大了。”
陈辽以前还羡慕林叙能当领导，现在想想，在他们船厂负责项目真不是人干的活，领导们的关心就是一种巨大的压力。
陈辽倒是想休息一阵，遗憾的是，林叙却对他摇了摇头：“暂时还休息不了，这艘船还有不少要忙活的地方。”
“首先是舱室减震和降噪的问题，咱们这艘船都必须符合规范。”林叙拿出记录簿，“最近的数据是一天比一天好了，但是这样还不够，必须有一个完美的数据。”
陈辽叹了口气：“知道了知道了。”
林叙这人俨然是一个工作狂魔。
当然，他们项目组的人虽然都是同样的想法，却没有一个对林叙不服气的，当初这艘集装箱船开建的时候，林叙就说要超高标准完成订单。
南江厂压根就没造过这种规模的集装箱船，林叙提出目标的时候，所有人都以为这个目标根本无法实现。
然而，等船下了水，项目组众人发现，在不知不觉中，目标居然已经被他们实现了。
“隔离措施做好了。”
“主力功率……运转速度……最高速度……”
“通过验收！！”
“通过验收！！”
当这艘集装箱船通过验收的时候，项目组众人悬着的心才终于放下了。
因为这是华国给坡国制造的订单，派来验收的也是外国的专家——标准自然要严于国内的一些验收组。
虽然南江厂近几年也完成过好几个海外的订单，不过集装箱船毕竟是一种全新的出口船型，谁也不知道这艘船在验收组那里会得到什么评价。
而对方给出的答案是——
“这是一艘完全达到了国际标准的集装箱船，在建造质量、性能和经济性上，它足以和世界上任何一艘同类型船只相媲美。”
在专家给出答案的一瞬，南江厂许多人的视线在这一刻看向了林叙。
自“南江”号出海并形成品牌之后，林叙已经许久不负责民用船的项目，厂里把集装箱船的任务交给他，除了是对他的信赖之外，也是对他的一种考验——如果他能够造出符合甚至超出标准的集装箱船，那么接下来，他才有可能参与到LPG船和LNG船的验收中。
作为和航空母舰、豪华游轮并列船舶工业皇冠的三颗“明珠”之一，LNG船建造的难度自然不言而喻。
厂里启动这个计划开始，就决定以林叙他们这批年轻人为主导。
因为就目前而言，谁也不知道这一类型的船最终要建造多久，要耗费多少时间，只有林叙他们这批年轻人还等得起。
至于程安民、施家望和潘荣华这批厂领导，他们人人都过了50岁。
在他们接下来的人生中，他们有可能等到一艘LNG船的诞生，也可能永远都等不到。
林叙忍不住反问施家望tຊ：“厂长，你干嘛那么悲观？”
“用不了太久的，我跟你保证。”
施家望：“保证什么，保证你能在几年之内把LNG船造出来？”
林叙摇了摇头：“我不能保证一定是我造出来，但我可以保证，再过20年，你一定能看到咱们国家的LNG船和航母。”
施家望看了他一眼，摇摇头：“你这说得跟真的一样。”
“不过我得提前告诉你，船舶总公司很重视高附加值船的建造，目前在起草相关规范，厂里计划让你负责LNG船和LPG船的建造，你现在就可以做好准备了。”
林叙点了点头：“我明白的。”
林叙也在查阅LPG船和LNG船的相关资料，不过他目前只是找了一些资料，这阵子他全身心都在那艘集装箱船上，也就没有往LPG船和LNG船分散太多的精力。
集装箱船已经交付给坡国船东了，在这艘船建造的过程中，林叙和项目组的成员们所搜集的资料、所做的相关尝试以及所积累的经验，他都全部整理了出来，交到了厂里，这样下次再有集装箱船的订单，厂里可以更高效地完成。
林叙本以为，订单不会下得那么快。@无限好文，尽在晋江文学城
结果这艘船交付给坡国不到两个月，坡国方面居然又发来了新订单，而且指名要给南江厂做，合同上甚至附加了一条“最好能由林叙来负责”。
施家望相当高兴：“这说明你造的船得到了人家的认可。”
在坡国这边，南江厂得到了口碑，而坡国对附近国家包括港岛都有一定的影响力，南江厂连续接到坡国的两笔订单，想必接下来，南江厂会有更多的集装箱船的订单。
坡国方面指名林叙，但这一艘集装箱船，南江厂的建造就没有第一艘时那么吃力了，项目组成员和工人们都积累了丰富的经验。
除此之外，由于眼下国际船舶市场整体衰微，哪怕造进口船，国内船厂能够获得的利润也不如前几年高。
然而，南江厂造的第一艘700TEU集装箱船就没有亏本，第二艘700TEU集装箱船的订单发过来之后，工人们的生产效率提高了，工期缩短了，加上购买材料等方面节省下来的经费，第二艘船的利润比第一艘上涨了20%。@无限好文，尽在晋江文学城
在接到海外订单的同时，南江厂也在为国内船东生产集装箱船，这些项目未必都由林叙来负责，但和“南江”号巴拿马型散货船的建造模式一样，后续的集装箱船的生产都有赖于第一艘700TEU集装箱船的经验。
厂领导清楚林叙能赚钱，因而才派他去负责出口集装箱船的建造。
